TV sat club

Сама Inmarsat не помогла устранить путаницу, учитывая, что 26 июля она опубликовала в Твиттере заявление, в котором говорилось: «Общение лежит в основе всего, что мы делаем, и мы ожидаем, что всегда будем на связи, где бы вы ни находились. Orchestra объединит несколько орбит и 5G в единое бесшовное решение, поэтому вам не нужно беспокоиться о подключении — вы просто есть».

Inmarsat уже имеет на орбите тестовый спутник, на котором тестируются новые концепции и системные конфигурации для предложенной Orchestra группировки LEO, «которая будет легко интегрироваться со спутниками на геосинхронной (GEO) и высокоэллиптической орбите (HEO), а также с наземной сетью 5G для доставки уникальное мощное глобальное коммуникационное решение для мобильных и государственных заказчиков», — заявил Inmarsat еще в декабре 2021 года.

Inmarsat заявил: «Orchestra — первая в своем роде глобальная сеть; создание глобальной, многомерной, динамической ячеистой сети, которая изменит масштаб подключения с максимальной пропускной способностью для мобильности во всем мире и в горячих точках по всему миру. Он обеспечит самые высокие средние скорости и самую низкую среднюю задержку среди всех сетей, планируемых или существующих».

Раджив Сури, генеральный директор Inmarsat, а ныне член правления Viasat, выступая в 2021 году, сказал: «Наше видение Orchestra — это сеть, в которой правильные технологии используются для правильных целей. Мы не привязаны к какому-то одному подходу и считаем, что лучший способ удовлетворить потребности клиентов — это многомерный подход, включающий GEO, LEO и наземный 5G в динамической сетке, которая обеспечивает пропускную способность там, где она необходима, наиболее эффективным способом. Это объявление является еще одним свидетельством того факта, что Inmarsat является компанией с коммерческим импульсом и технологическим лидерством».

«Созвездие ViaSat-3 было разработано, чтобы помочь нам реализовать нашу глобальную мобильную стратегию. Таким образом, текущая ситуация с рефлектором ViaSat-3 Americas, несомненно, создает новые проблемы для бизнеса. К счастью, у нас очень хорошие возможности для решения этих проблем», — говорит Viasat.

В 2023 финансовом году Viasat получила выручку в размере 2,6 млрд долларов (и 2,8 млрд долларов заключённых новых контрактов) и чистую прибыль в размере 1,1 млрд долларов.

Тем не менее, эти новые потребности приведут к тому, что Viasat перейдет с рынка стационарных услуг в США «в пользу роста мобильных услуг, которые стали очень крупным и привлекательным рынком, на котором мы занимаем сильные позиции. Viasat добавила, что «общий рынок адресуемых услуг спутниковой мобильной широкополосной связи велик и продолжает расти».

Viasat предоставляет некоторые интересные данные о фактических и ожидаемых доходах мировой индустрии от этих услуг мобильной широкополосной связи, которые подчеркиваются ее рекордными доходами, полученными в прошлом финансовом году.

Viasat предполагает, что государственные услуги премиум-класса (включая Министерство обороны США, кибербезопасность США, Internet of Battlefield Things, командование и управление Министерства обороны США, а также международный MILCOM и кибербезопасность) растут примерно на 5% в год с фактической выручки в 2020 году в размере 81 миллиарда долларов до расчетной. Выручка к 2030 году составит около 130 миллиардов долларов.

Отраслевой сегмент мобильных премиальных услуг (коммерческие авиалинии, деловые авиаперевозки, морские перевозки, подключенные автомобили, подключенные поезда и автобусы) растет примерно на 12 процентов в год с 36 миллиардов долларов в 2020 году до предполагаемого дохода в 2030 году в размере около 108 миллиардов долларов.

Еще одним быстрорастущим отраслевым сегментом является вертикаль «Фиксированный и корпоративный» (энергетика, предприятия, наземный сегмент, IoT, кибербезопасность), среднегодовой темп роста которого, как ожидается, составит около 7% с 218 миллиардов долларов в 2020 году до примерно 445 миллиардов долларов.

Однако сегмент потребительских услуг не так привлекателен. Viasat сообщает, что ожидается, что отрасль (жилой интернет, общественный интернет, умный дом и малый и средний бизнес) вырастет с уровня примерно 650 миллиардов долларов в 2020 году до 3-процентного среднегодового темпа роста до 900 миллиардов долларов к 2030 году.

Председатель Марк Данкберг говорит, что текущая ситуация с ViaSat-3 Americas «несомненно создает некоторые новые проблемы для бизнеса. К счастью, у нас очень сильные позиции для решения этих проблем».

Он говорит, что «последующие» спутники (ViaSat-3 MENA и ViaSat-3 AsiaPac), «хотя и номинально предназначенные для определенного региона, способны работать в каждом регионе. Это дает нам дополнительную гибкость для развертывания мощностей там, где они нужны больше всего».

И, конечно же, компания ViaSat теперь владеет Inmarsat, а это означает, что ее общий флот увеличился до 11 спутников Ku-диапазона по сравнению с четырьмя в предыдущем году.

«Наша стратегия и реализация включали разумные планы на случай непредвиденных обстоятельств — например, аренду дополнительных мощностей в Северной Америке и размещение страховки, покрывающей ViaSat-3 Americas, — которые придают дополнительную стабильность нашему бизнесу», — говорит Данкберг.

Цифры Viasat за первый квартал будут опубликованы 9 августа.

Покупка Inmarsat в мае предоставила Viasat самый крупный глобальный блок скоординированного спектра L-диапазона, который компания видит как ключевой компонент для расширения в развивающемся рынке услуг прямого доступа к устройствам.

Смартфоны, выпущенные ранее в этом году британским производителем мобильных устройств Bullitt, используют существующие спутники Inmarsat на геостационарной орбите (ГСО) для отправки и получения текстовых сообщений вне зоны покрытия сотовой связи.

Viasat показала впечатляющий первый квартал и сообщила о выручке в размере 780 млн долларов (707,6 млн евро), что на 36% больше, чем за тот же период прошлого года. Председатель Марк Данкберг сказал, что компания работает со своим поставщиком антенн (Northrop Grumman) и пытается решить проблемы со своим спутником ViaSat 3 Americas.

Если ее спутник ViaSat 3 Americas в конечном итоге будет объявлен убыточным, то у компании есть потенциальный страховой иск на сумму 420 миллионов долларов на корабль, стоимость которого составляет около 750 миллионов долларов.

Viasat сообщила о чистом убытке в размере 77 миллионов долларов за квартал, что больше, чем чистый убыток в размере 21,6 миллиона долларов год назад. Он сослался на более высокие процентные расходы, а также на расходы, связанные с приобретением Inmarsat. По состоянию на конец квартала чистая задолженность Viasat составляла 5,5 млрд долларов, из них около 2 млрд долларов — денежные средства и их эквиваленты.

Данкберг в своем обычном письме акционерам заявил, что расследует основную причину проблемы с ViaSat-3 Americas, чтобы определить, как избежать проблемы со своим новым спутником ViaSat-3 EMEA. Viasat подчеркнула, что помимо проблематичного отражателя, который, по-видимому, был изготовлен компанией Northrop Grumman, другие системы американского спутника «работают так, как ожидалось, или даже лучше».

Viasat, которому помогло приобретение флота Inmarsat, теперь имеет 22 спутника на орбите. Тем не менее, Viasat подтвердила, что столкнется с падением существующих услуг широкополосного доступа, ориентированных на потребителя. Доходы от потребителей составляют около 13% текущих доходов Viasat, но они будут снижаться, заявила Viasat.

Полное заявление Viasat относительно проблем с ViaSat-3 Americas гласит: «Аномалия антенны ViaSat-3 F1 создает непредвиденные проблемы, которые мы уже решаем. Поврежденная антенна принадлежала к линейке коммерческих продуктов ведущего поставщика космической техники с многолетним опытом успешного развертывания в космосе. Антенны из этой линейки продуктов использовались во многих предыдущих миссиях, в том числе на нескольких спутниках Inmarsat. Мы понимаем риски, связанные с космическими системами, и имеем страховку. Одним из преимуществ приобретения Inmarsat является доступ к существующему и будущему глобальному спутниковому парку Ka-диапазона, который может стать ключевым фактором обеспечения устойчивого роста, обеспечивая при этом очень высокий уровень глобальной мобильности для наших клиентов, несмотря на то, что ViaSat- 3 Аномалия антенны F1. Кроме того, мы также заключили контракты на предоставление полосы пропускания с другими операторами/партнерами широкополосного доступа в Ka-диапазоне в качестве меры предосторожности на случай задержек или других возможных осложнений с ViaSat-3 F1. В настоящее время мы тесно сотрудничаем с нашим поставщиком антенн, чтобы оценить состояние антенны. Наши ближайшие цели, работая с производителем антенны и поставщиком спутников, состоят в том, чтобы провести анализ основных причин и определить корректирующие действия для антенны на ViaSat-3 F2. Мы также начали анализировать и оценивать работу ViaSat-3 F1 с поврежденной антенной. На сегодняшний день все другие активированные подсистемы, в том числе инновационная технология космической полезной нагрузки и наземная инфраструктура, разработанная и построенная Viasat, работают так, как ожидалось, или даже лучше, в сквозных измерениях». В настоящее время мы тесно сотрудничаем с нашим поставщиком антенн, чтобы оценить состояние антенны. Наши ближайшие цели, работая с производителем антенны и поставщиком спутников, состоят в том, чтобы провести анализ основных причин и определить корректирующие действия для антенны на ViaSat-3 F2. Мы также начали анализировать и оценивать работу ViaSat-3 F1 с поврежденной антенной. На сегодняшний день все другие активированные подсистемы, в том числе инновационная технология космической полезной нагрузки и наземная инфраструктура, разработанная и построенная Viasat, работают так, как ожидалось, или даже лучше, в сквозных измерениях». В настоящее время мы тесно сотрудничаем с нашим поставщиком антенн, чтобы оценить состояние антенны. Наши ближайшие цели, работая с производителем антенны и поставщиком спутников, состоят в том, чтобы провести анализ основных причин и определить корректирующие действия для антенны на ViaSat-3 F2. Мы также начали анализировать и оценивать работу ViaSat-3 F1 с поврежденной антенной. На сегодняшний день все другие активированные подсистемы, в том числе инновационная технология космической полезной нагрузки и наземная инфраструктура, разработанная и построенная Viasat, работают так, как ожидалось, или даже лучше, в сквозных измерениях». должны выполнить анализ основных причин и определить корректирующие действия для антенны на ViaSat-3 F2. Мы также начали анализировать и оценивать работу ViaSat-3 F1 с поврежденной антенной. На сегодняшний день все другие активированные подсистемы, в том числе инновационная технология космической полезной нагрузки и наземная инфраструктура, разработанная и построенная Viasat, работают так, как ожидалось, или даже лучше, в сквозных измерениях». должны выполнить анализ основных причин и определить корректирующие действия для антенны на ViaSat-3 F2. Мы также начали анализировать и оценивать работу ViaSat-3 F1 с поврежденной антенной. На сегодняшний день все другие активированные подсистемы, в том числе инновационная технология космической полезной нагрузки и наземная инфраструктура, разработанная и построенная Viasat, работают так, как ожидалось, или даже лучше, в сквозных измерениях».

На вновь запущенных каналах можно увидеть спортивные трансляции, эксклюзивные моменты из-за кулис, выступления местных команд и спортсменов, а также успешные фильмы, захватывающие драмы, фантастические фильмы и отличные комедии в оригинальной языковой версии с локальными субтитрами.

TV3 Sport и TV3 Film уже много лет занимают лидирующие позиции на рынке стран Балтии. Согласно опросу, проведенному в первом полугодии 2023 года, зрители стран Балтии признали TV3 Sport и TV3 Sport Open лучшими спортивными каналами, а "ТВ3 Фильм" как один из лучших каналов этого жанра в регионе.

Go3 Sport 1 , Go3 Sport 2 и Go3 Sport Open продолжат популярность, начатую TV3 Group более десяти лет назад. Зрители стран Балтии увидят новые сезоны самых рейтинговых футбольных лиг (Ла Лига , Серия А, Лига 1), а также игры чемпионата мира по скетболу 2023 года .

В то же время Go3 Films приобретает контент лучшего фильмового канала в странах Балтии TV3 Film. Он по-прежнему будет показывать широкий спектр самых разных жанров, включая блокбастеры, признанные критиками картины, первоклассную анимацию и сериалы. Ежегодно Go3 Films будет представлять более 100 премьер.


Технические параметры:
Astra 4A (4,8°E)
tp. B12 (11,938 GHz, pol. V, SR: 27500, FEC: 5/6; DVB-S2 / 8PSK)
Koдирование: VideoGuard

- ТВ каналы: Go3 Film HD, Go3 Sport 1 HD, Go3 Sport 3

tp. B13 (11,958 GHz, pol. H, SR: 27500, FEC: 5/6; DVB-S2 / 8PSK)
Koдирование: VideoGuard

- ТВ каналы: Go3 Sport Open, Go3 Sport 2 HD

Malaysia Airlines выбрала Viasat для своих бортовых коммуникаций и развлечений (IFE) на борту своего нового парка самолетов Boeing 737-8.

Malaysia Airlines также представит высококачественное подключение к Интернету на своих самолетах 737-8. Соглашение предусматривает заводскую установку оборудования Viasat на самолеты, первый из которых, как ожидается, будет доставлен в Malaysia Airlines в конце этого месяца.

Благодаря этому партнерству клиенты Malaysia Airlines могут наслаждаться улучшенным и тщательно подобранным опытом во время полета через беспроводную систему IFE авиакомпании MHstudio, которая предоставляет им доступ к более чем 500 развлекательным программам по требованию и персонализированным покупкам.

Ахмад Лукман Мохд Азми, генеральный директор авиакомпании Malaysia Aviation Group (MAG), прокомментировал: «Мы стремимся постоянно искать способы улучшить качество обслуживания наших клиентов, предлагая персонализированные предложения и предоставляя исключительное обслуживание на борту с малайзийским гостеприимством. Предоставляя пассажирам возможность наслаждаться развлечениями по запросу с помощью новой системы развлечений в полете (IFE) на протяжении всего путешествия, эта инициатива представляет собой лишь один аспект нашей постоянной приверженности инновациям и постоянному совершенствованию».

«Мы очень восхищаемся отмеченным наградами подходом Malaysia Airlines к обслуживанию клиентов, и нам очень понравилось тесное сотрудничество с командой, чтобы создать индивидуальное решение для связи для ее нового самолета Boeing 737-8 и ожидаемых маршрутов», — добавил Дон Бухман, вице-президент / генеральный директор, Коммерческая авиация. на Виасат. «Первоначальные поставки этих новых самолетов, оснащенных системой Viasat, являются важной вехой для нашего партнерства с Malaysia Airlines и, в более широком смысле, для связи в полете в Азиатско-Тихоокеанском регионе».

Viasat страдает от потери еще одного спутника, который неисправен на орбите. У Viasat уже есть проблемы со своим американским спутником ViaSat-3, запущенным 1 мая. Но эта новая проблема возникла со спутником Inmarsat I6-F2, который был запущен в феврале.

У корабля Inmarsat произошел сбой в энергосистеме при подъеме на орбиту туда, где он планировал работать в качестве резервного. Спутник застрахован примерно на 350 миллионов долларов. Это первый спутник Inmarsat, подвергшийся какой-либо серьезной аномалии.

Viasat заявила, что проблема I6 F2 «не влияет на текущее обслуживание клиентов», а также, как ожидается, не окажет «существенного влияния на финансовые перспективы», которые компания представила в августе. Airbus изготовил спутник и вместе с Viasat оценивает, можно ли его вернуть для использования.

Спутник был унаследован от Inmarsat в рамках покупки Inmarsat компанией Viasat, завершившейся в мае.

Viasat подчеркнула, что спутник Inmarsat I6 F1 находится в рабочем состоянии и продолжает работать так, как ожидалось. Этот корабль был спущен на воду в декабре и предоставляет услуги связи над Индийским океаном.

Korean Air планирует установить бортовую широкополосную связь Viasat в свой парк самолетов Airbus A321neo.

Korean Air получит в общей сложности 30 самолетов Airbus A321neo к 2027 году в рамках плана модернизации парка, все из которых будут полностью совместимы с решением связи Viasat. Они будут выполняться на рейсах ближнего и среднего радиуса действия между главным хабом авиакомпании в Сеуле и пунктами назначения по всему азиатскому региону.

«Сегодняшний день знаменует собой важную веху для Korean Air, поскольку мы вступаем в наше первое партнерство по обеспечению связи в полете. Наш процесс отбора начался в 2018 году, и мы были сосредоточены на выборе правильного решения, которое отвечает потребностям нашего бизнеса и может помочь нам реализовать неиспользованный потенциал нашего бортового опыта», — сказал Кеннет Чанг, исполнительный вице-президент и директор по маркетингу Korean Air. «Было ясно, что технология Viasat не имеет аналогов, и они поняли наше видение. Новая система связи станет фундаментальной частью нашей цифровой стратегии и качества обслуживания клиентов в будущем. В сочетании с расширенными характеристиками нашего экономичного самолета нового поколения A321neo мы с нетерпением ждем возможности поднять качество обслуживания пассажиров на новый уровень».

«Мы гордимся тем, что Korean Air, ведущая авиакомпания, стала ценным клиентом средств связи в полете на этом крупном рынке», — сказал Джимми Додд, старший вице-президент и президент по глобальному предпринимательству и мобильности Viasat. «Ключом к нашей способности обслуживать новый парк A321neo Korean Air является наша надежная спутниковая сеть, предназначенная для обеспечения быстрого и надежного Wi-Fi для исключительного обслуживания пассажиров».

Viasat также объявила, что была выбрана для обеспечения Wi-Fi-соединения на паре важных паромных линий, соединяющих Ванкувер, для паромной компании Vancouver Island Ferry. Новые высокоскоростные паромы Халло, Spuhéls и Sthuqi, недавно прибыли и курсируют между центром Ванкувера и центром Нанаймо.

Услуга Wi-Fi будет бесплатной в течение ограниченного времени. Халло сказал, что на пассажирском пароме редко предлагается полноценный Wi-Fi потокового уровня, и он позволит пассажирам оставаться на связи на 70-минутном пароме, большая часть которого находится за пределами зоны действия сотовой связи.