ТВ сат клуб

В данном случае Falcon 9 успешно доставила 22 спутника Starlink, но её верхняя ступень не выполнила стандартный манёвр по активному сходу с орбиты, на что обратил внимание астроном Джонатан Макдауэлл (Jonathan McDowell). В результате процесс происходил по альтернативной схеме — часть ракеты сгорела в небе над Северной Европой, что не соответствует общепринятым представлениям об успешном завершении миссии. Финальный участок траектории пролёг над территорией Украины, установил астроном.



Верхняя ступень Falcon 9 произвела «неконтролируемый вход в атмосферу» над территорией страны, подтвердили в Польском космическом агентстве. «Ступень ракеты массой около 4 тонн была частью миссии SpaceX Starlink Group 11-4», — уточнили в ведомстве. Один из местных жителей сообщил, что обнаружил на своей территории фрагмент космического мусора — это, возможно, резервуар высокого давления. Также сообщалось о других фрагментах, найденных в Польше. Инцидент поднимает вопросы о больших объёмах космического мусора, если учесть, что в этом году SpaceX планирует произвести более 180 запусков Falcon 9; в прошлом году их было 134.



«SpaceX сообщила Федеральному управлению гражданской авиации (FAA) США, что компания пытается подтвердить, принадлежит ли ей найденный в Польше космический мусор. FAA установило, что все этапы полёта миссии SpaceX Starlink 11-4 произошли в рамках лицензированной деятельности SpaceX и что компания соблюдала требования безопасности на момент завершения запуска. В соответствии с регламентом, после старта SpaceX обязана сообщить FAA о любых отклонениях или аномалиях, которые произошли во время миссии, в течение 90 дней. На данный момент FAA не выявило событий, которые можно было бы классифицировать как аварийные», — заявили в ведомстве ресурсу PCMag. От SpaceX комментариев по поводу инцидента не поступало.

* наклонение – 27.66°;

* минимальная высота – 212 км;

* максимальная высота – 35732 км;

* период обращения – 630.2 мин.

В американском космическом каталоге «Чжунсин-10R» получил номер 63075 и международное обозначение 2025-036A.


Пуск РН CZ-3B с Сичана 22 февраля 2025 г.

«Чжунсин-10R» (中星10R卫星, Zhongxing-10R, ZX-10R) спроектирован и изготовлен Китайской исследовательской академией космической техники CAST в Пекине по контракту с компанией «Чжунго вэйтун» – китайским национальным оператором спутниковой связи, известным также как China Satellite Communications Co. Ltd.; в англоязычных публикациях аппарат фигурирует под эквивалентным наименованием Chinasat 10R. И заказчик, и исполнитель входят в состав Китайской корпорации космической науки и техники CASC.


Красный экран успешного старта

Официальная информация о заказе КА «Чжунсин-10R» содержалась в отчете «Чжунго вэйтун» от 6 января 2023 г. Согласно этому документу, аппарат стоимостью 771.7 млн юаней (106.4 млн $ по текущему курсу) предназначен для замены в точке стояния 110.5°в.д. спутника «Чжунсин-10», который был запущен 21 июня 2011 г. и к настоящему времени выработал свой ресурс, определенный в 13.5 лет. Новый КА выполнен на «усиленной» тяжелой космической платформе DFH-4E с комбинированной жидкостной и электроракетной ДУ и оснащен полезной нагрузкой Ku-диапазона, состав которой не раскрывается.

Сообщается, что «Чжунсин-10R» имеет улучшенные характеристики в пределах существующей зоны покрытия и отвечает требования правительственных и коммерческих пользователей КНР. Кроме того, аппарат обеспечивает эффективную связь для стран и регионов «Пояса и пути».


Доставка блоков ракеты для сборки на старте

О подготовке старта стало известно 7 февраля из стандартного уведомления о закрытии района падения второй ступени к востоку от Тайваня, а 18 февраля ее подтвердили уведомления о закрытии еще двух зон на территории Китая.


Изделие в воздухе!

Это был 650-й космический пуск в Китае и 560-й в истории носителей «Чанчжэн» («Великий поход»), в том числе 331-м для изделий пекинского производства. Он стал 149-м для ракет семейства CZ-3A и 104-м для версии CZ-3B с четырьмя стартовыми ускорителями.

Компания Gilmour Space столкнулась с задержками при получении самой лицензии, изначально рассчитывая получить её в мае прошлого года. Компания утверждала, что Австралийское космическое агентство недооценило время и ресурсы, необходимые для оценки лицензии, первой выданной им для орбитального запуска.

Компания, с нетерпением ожидающая предстоящего запуска, возлагает большие надежды на первый полёт ракеты-носителя. Она отметила, что полёт может быть отложен на несколько дней или недель из-за технических проблем или плохой погоды.

Кроме того, существует проблема выхода на орбиту, учитывая опыт стартапов в области первых запусков их транспортных средств. «Почти неслыханно, чтобы частная ракетная компания успешно вывела свой аппарат на орбиту с первого раза», — признал Адам Гилмор, соучредитель и генеральный директор Gilmour Space, в своём заявлении.

«Независимо от того, взлетим ли мы с площадки, достигнем ли максимального Q [максимального динамического давления] или долетим до космоса, важно то, что каждая секунда полета позволит получить ценные данные, которые повысят надежность и производительность нашей ракеты для будущих запусков», — сказал он.

Однако в случае успеха «Эрис» станет первой ракетой, построенной в Австралии, которая выйдет на орбиту, и первым орбитальным запуском из Австралии с тех пор, как в октябре 1971 года ракета «Чёрная стрела» британского производства запустила спутник «Просперо» из Вумеры в Южной Австралии.

TestFlight 1 в первую очередь предназначен для сбора данных об Эриде и её системах перед будущими коммерческими запусками. Трёхступенчатая ракета-носитель с гибридным двигателем предназначена для вывода на солнечно-синхронную орбиту до 215 килограммов полезной нагрузки в версии Block 1. Ракета-носитель будет выводить на орбиту тестовую полезную нагрузку для линейки малых спутников, которые также разрабатывает компания Gilmour Space.

Однако в свете того, что США и другие страны активно развивают технологии многоразовых ракет-носителей с целью снижения затрат, южнокорейское правительство решило пересмотреть свои планы. Окончательное решение будет принято после оценки, проведённой Министерством науки и информационно-коммуникационных технологий совместно с Министерством финансов и экономики.

KASA планирует завершить разработку многоразовых двигателей и провести демонстрационные полёты к 2032 году, а к 2035 году — освоить технологию полностью многоразовых ракет-носителей. Этот шаг отражает стремление Южной Кореи идти в ногу с мировыми тенденциями в космической отрасли и оптимизировать расходы на запуски.

Переход к многоразовым ракетам-носителям может открыть новые возможности для южнокорейской космической программы. Такие ракеты способны значительно снизить стоимость вывода грузов на орбиту, что делает космические запуски более доступными и экономически эффективными. Кроме того, развитие этих технологий может стимулировать инновации в смежных областях и укрепить позиции Южной Кореи в освоении космоса.