ТВ сат клуб

«Предполагаемая сделка будет заключаться в выделении пассивных активов (земля, здания, вспомогательная инфраструктура, антенны и схемы связи для объединенного портфеля телепортов и SNP) для формирования новой компании, которая будет зарегистрирована как отдельное юридическое лицо. . EQT будет владеть 80 процентами капитала, в то время как Eutelsat останется долгосрочным акционером, основным арендатором и партнером новой компании с долей в 20 процентов наряду с EQT», — говорится в совместном заявлении.

Новое предприятие станет крупнейшей в мире чистой, нейтральной к операторам компанией, предоставляющей наземные станции как услугу, объединяющей команды высшего уровня, сочетающие знания в области спутников с высококвалифицированными операторами инфраструктурных услуг для оптимального обслуживания клиентов.

По завершении сделки Eutelsat заключит долгосрочное рамочное генеральное соглашение об обслуживании (MSA), охватывающее услуги, которые новая компания будет оказывать Eutelsat Group. MSA обеспечит бесперебойную непрерывность деятельности Eutelsat на таком же высоком уровне эффективности, надежности и безопасности.

Eutelsat найдет эти деньги очень полезными. Для финансирования спутников OneWeb второго поколения необходимо несколько миллиардов евро.

Ева Бернеке, генеральный директор Eutelsat Group, сказала: «Мы гордимся тем, что стали первым спутниковым оператором, принявшим участие в этой инновационной сделке, которая позволит нам использовать модель, принятую в других отраслях, и оптимизировать ценность нашей обширной наземной сети. . В лице EQT мы нашли партнера высочайшего качества, разделяющего наше видение. Эта сделка станет беспроигрышной ситуацией для всех сторон и позволит Eutelsat укрепить свой финансовый профиль, продолжая при этом полагаться на беспрецедентное качество и надежность своей наземной инфраструктуры. Более того, мы уверены, что при поддержке EQT бизнес сможет полностью использовать возможности, открывающиеся перед ним как перед новым мировым лидером в этом динамичном секторе».

Карл Шёлунд, партнер консультативной группы EQT по инфраструктуре с добавленной стоимостью, добавил: «Несколько лет назад в EQT мы определили наземные спутниковые станции как привлекательную вертикаль цифровой инфраструктуры. Они играют важную роль в обеспечении глобальной связи, особенно для тех, кто не охвачен решениями фиксированной и мобильной связи, и требуют глубокого глобального опыта в разработке и эксплуатации предприятий телекоммуникационной инфраструктуры. Мы рады сотрудничать с Eutelsat Group, чтобы создать лидера наземных станций и воспользоваться возможностями роста, подпитываемыми технологическими инновациями».

EQT — это целенаправленная глобальная инвестиционная организация с совокупными активами под управлением в размере 246 миллиардов евро (133 миллиарда евро в активах, генерирующих комиссионные под управлением), в двух бизнес-сегментах — частном капитале и реальных активах. EQT владеет портфельными компаниями и активами в Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Америке и поддерживает их в достижении устойчивого роста, операционного совершенства и лидерства на рынке.

Ракета «Чанчжэн-6A» вывела в космос первую партию спутников «китайской сети Starlink» 6 августа 2024 года. Все 18 аппаратов достигли целевой орбиты. Однако верхняя ступень ракеты впоследствии распалась на множество фрагментов. В первые часы служба Космического командования США и компании по слежению за космическим мусором обнаружила не менее 300 фрагментов верхней ступени ракеты «Чанчжэн-6A» размерами более 10 см. Сейчас там — на орбите высотой 800 км — облако как минимум из 700 отслеживаемых фрагментов, а потенциально их там не менее 900, пояснили в компании LeoLabs.

Если верить специалистам LeoLabs, то на крупных фрагментах обнаруживаются следы повреждений, характерных для взрыва двигательной установки. Компания утверждает, что для разгонной ступени ракеты «Чанчжэн-6A» это достаточно частая ситуация. Изредка взрывы ступеней ракет на орбите с образованием облаков мусора ещё можно пережить, но планируемая интернет-группировка Qianfan составит не менее 14 тыс. аппаратов к 2030 году. Это потребует сотен запусков и потенциально грозит катастрофическим замусориванием орбиты, если подобные аварии будут систематически случаться.

Для размещения полезной нагрузки в миссии использовался самый большой на сегодняшний день обтекатель в сочетании с ракетами серии Long March 4.

Предполагается, что спутники были разработаны или использовали полезную нагрузку от Китайской академии космических технологий (CAST) и Шанхайской академии космических технологий (SAST), IAMCAS при Китайской академии наук и MinoSpace, коммерческого производителя космических аппаратов, согласно заявлениям этих организаций после запуска.

Спутники Yaogan («дистанционное зондирование»), как полагают, предназначены в том числе для военных клиентов. Согласно описанию миссии, спутники предназначены для таких целей, как топографическая съёмка, оценка урожайности, мониторинг окружающей среды, метеорологическое предупреждение и прогнозирование, а также предотвращение и уменьшение стихийных бедствий или «обнаружение электромагнитной среды и связанные с этим испытания».

Спутники миссии Yaogan-43 (01) также описываются как «в основном используемые для проведения новых технологических экспериментов для низкоорбитальной системы созвездия».

Не указано, о какой именно низкой околоземной орбитальной группировке идёт речь. Китай планирует создать отдельные мегасозвездия спутников связи под названием Guowang («национальная сеть») и поддерживаемую Шанхаем G60 Starlink / Thousand Sails. Аспект дистанционного зондирования может предполагать систему с интегрированными коммуникационными и оптическими или другими возможностями.

Различные серии спутников Yaogan, как предполагается, включают возможности создания оптических изображений, радиолокационные станции с синтезированной апертурой (SAR) и спутники радиоэлектронной разведки (ELINT). Эта комбинация обеспечивает получение изображений высокого разрешения и всепогодных и круглосуточных изображений, а также сбор электронных сигналов от радаров, систем связи и других электронных устройств, с покрытием как суши, так и моря.

Запуск стал 36-м запуском Китая в 2024 году. В начале года CASC заявил, что Китай намерен осуществить около 100 запусков в этом году, из которых 30 придётся на коммерческих клиентов.

Основные миссии включают пилотируемые космические полёты «Шэньчжоу», грузовые полёты на космическую станцию. Китай уже завершил миссию по возвращению образцов с обратной стороны Луны Чанъэ-6.

Предыдущий запуск вывел на орбиту первые 18 спутников для низкоорбитального спутникового созвездия G60 Starlink или «Тысяча парусов». В этом запуске, также организованном SAST, верхняя ступень ракеты развалилась на не менее 700 кусков орбитального мусора.

Примерно так же обстоят дела у другого европейского частника — шотландского стартапа Skyrora, созданного украинским предпринимателем Владимиром Левыкином. Отличительной чертой ракет Skyrora станет напечатанный на 3D-принтере ракетный двигатель. Год назад Skyrora провела статические огневые испытания очередного прототипа, тогда как предыдущий утонул в море годом ранее.

На фоне неудачи компании RFA отличились польские разработчики, которые в прошлом месяце отправили первую созданную в стране ракету на жидком топливе за линию Кармана, впервые выведя польскую ракету в космос. Европа стремится удержаться на острие прогресса в космических программах. Тяжёлая ракета Ariane-6 не идеально, но, наконец-то, взлетела первый раз на орбиту. Лёгкая ракета после аварии с дюзами украинского производства восстанавливается и может вернуться к запускам ближе к концу года или в следующем году.

Компания, которая на сегодняшний день запустила более 6800 спутников Starlink, также запросила разрешение на развертывание почти 30 000 спутников Gen2 Starlink.

FCC заявила, что ее измененная лицензия открывает путь для Gen1 Starlinks с модернизированным оборудованием формирования луча и цифровой обработки, что позволяет SpaceX предоставлять широкополосную связь с более узкими лучами.

По мнению SpaceX, более узкие лучи позволят более эффективно использовать лицензированные компанией частоты и увеличить пропускную способность сети.

Новейшие спутники Starlink Gen1 весят около 300 килограммов по сравнению с примерно 800 килограммами крупнейших спутников в нынешней сети SpaceX Gen2. В конечном итоге SpaceX планирует развернуть Gen2 Starlinks весом около 2000 килограммов , как только ее ракета Starship следующего поколения будет введена в эксплуатацию.

SpaceX также предложила развернуть более крупные модернизированные Starlink Gen1 с двумя потенциальными форм-факторами: один будет запущен с Falcon 9, а другой будет использовать Starship.

Dish Network обратилась в Федеральную комиссию по связи (FCC) отклонить запрос SpaceX на изменение лицензии из-за опасений, что модернизированные Starlink первого поколения могут мешать работе других систем связи.

Телекомпания спутникового телевидения заявила, что использование SpaceX меньших лучей нарушит правила, регулирующие ограничения мощности спутников, но Федеральная комиссия по связи (FCC) отклонила эти утверждения.

«Благодаря этой модификации SpaceX будет использовать передовую технологию формирования луча, которая позволит более узкое и более сфокусированное наведение на наземные станции», — заявили в FCC.

«Благодаря этой более целенаправленной возможности SpaceX сможет лучше соблюдать условие не осуществлять связь на одной и той же частоте более чем одним спутниковым лучом с какой-либо одной областью или перекрывающимися областями одновременно».

SpaceX должна добиться взаимоприемлемого соглашения с Национальным научным фондом для смягчения воздействия своих спутников на наземную оптическую астрономию, среди других условий, связанных с измененной лицензией.

«В этом году мы не будем запускать еще одну первую ступень, и первый испытательный полет также отложен до следующего года», — сообщил SpaceNews по электронной почте представитель RFA Йонас Келлнер.

Компания планировала запустить RFA ONE впервые за несколько недель, прежде чем его первая ступень была разрушена 19 августа во время испытаний на космодроме СаксаВорд в Шотландии. Первая миссия должна была стать первым в истории вертикальным запуском на орбиту с британской земли.

Точка невозврата

«План на понедельник заключался в том, чтобы впервые запустить сцену со всеми девятью двигателями», — заявил главный операционный директор и соучредитель RFA Стефан Бришенк в своем сообщении в социальной сети .

Однако в одном из восьми двигателей, которые успешно загорелись, возникла «очень необычная» аномалия.

«Скорее всего, это был пожар в кислородном насосе», — продолжил Брищенк. «Это действительно трудно сдержать».

ОБНОВЛЕНИЕ о нашей тестовой аномалии S1!

Наш первый этап уже позади, но мы собрали значительное количество данных и видеоматериалов. Изучив его, мы хотим поделиться некоторыми мыслями о техническом анализе, предварительными выводами и нашими следующими шагами. pic.twitter.com/FnGHjTCS2g – Ракетный завод Аугсбург (@rfa_space) , 23 августа 2024 г.

Вскоре огонь распространился на соседние двигатели, и, несмотря на процедуру аварийной остановки, «похоже, что все, что последовало за этим, просто не соответствовало столь обширному ущербу от кислородного возгорания в турбонасосе».

Видимая огненная струя, вылетающая из боковой части ракеты, указывает на повреждение системы топливного коллектора двигателя, что сигнализировало о «точке невозврата», добавил Бришенк, что в конечном итоге привело к разрушению всей первой ступени.

Возвращаемся на правильный путь

Бришенк сообщил, что RFA ранее запускала двигатели Helix ракеты более 100 раз, не вызвав возгорания кислорода в одном из турбонасосов, что дает компании уверенность в том, что ей не нужно вносить какие-либо изменения в конструкцию.

Тем не менее, он описал первую ступень как инженерную модель и сказал, что еще одна ракета-носитель, уже находящаяся в разработке, будет иметь более 100 улучшений — в основном связанных с топливом и системами наддува.

Улучшения «помогут нам выдержать серьезное повреждение двигателя в полете и на площадке, практически не теряя при этом сцену», — сказал он, добавив, что «мы хотим быть уверены, что, если у нас произойдет такой серьезный отказ двигателя, когда турбонаддув насос практически взрывается, мы не потеряем этапы в будущем».

Обтекатель, вторая и третья ступени RFA ONE остались без изменений и ожидают интеграции в Саксафорде для своего дебюта в следующем году.

И хотя RFA необходимо восстановить системы прямой поддержки ракеты, интегрированные со стартовым столом, Бришенк заявил, что остальная часть стартовой площадки не пострадала.

Европейские разработчики ракет Skyrora и Orbex также работают над первыми полетами из Соединенного Королевства.

В прошлом году Skyrora заявила, что планирует запустить ее в 2024 году, но не предоставила обновленной информации, а генеральный директор Orbex Фил Чемберс недавно заявил, что компания планирует дебютировать в 2025 году.

В июле ракета, разрабатываемая калифорнийской компанией ABL Space Systems, была повреждена во время статического огневого испытания , что, вероятно, задержало планы по запуску из Соединенного Королевства в 2025 году.

«За работой по получению этой лицензии стоит огромная командная работа. С 2018 года наша команда закладывает фундамент, который теперь позволит запускать спутники с норвежской земли», — сказал Лассе Берг, временно исполняющий обязанности президента космодрома «Аннёйа».

Согласно заявлению норвежского министерства, лицензия позволяет космодрому проводить до 30 запусков в год, включая четыре в ночные часы. Эти запуски, которые будут контролироваться Управлением гражданской авиации Норвегии, могут осуществляться по азимутам от 280 до 360 градусов, поддерживая миссии в первую очередь на полярных и солнечно-синхронных орбитах.

«Первый запуск спутника с космодрома станет историческим моментом для Норвегии как космической державы. У Норвегии появится потенциал, которым обладают лишь немногие другие страны, и который будет очень полезен не только для Норвегии, но и для наших союзников и партнёров в ЕС и НАТО», — заявила министр промышленности страны Сесили Мирсет.

C получением лицензии Isar Aerospace сможет приступить к финальным испытаниям своего транспортного средства, включая огневые испытания ступеней, перед первым запуском. Космопорт не предоставил график этих испытаний или предполагаемую дату первого запуска.

Isar Aerospace привлекла 65 миллионов евро ($72 миллиона) в июне в рамках расширения раунда серии C под руководством Инновационного фонда НАТО.

Министерство торговли, промышленности и рыболовства Норвегии отметило, что Isar Aerospace понадобится собственная лицензия на запуск, отдельная от лицензии космодрома, и что Управление гражданской авиации в настоящее время рассматривает заявку компании на лицензии. Оно добавило, что первый запуск запланирован в этом году.

Если этот график будет выполнен, то Isar Aerospace может стать первым из группы европейских стартапов, которые хотя бы попытаются осуществить орбитальный запуск. Rocket Factory Augsburg должен был сделать это уже в сентябре, но компания потеряла свою первую ступень из-за возгорания на космодроме SaxaVord на Шетландских островах 19 августа.