Спутниковые новости

[Aleksandr58]

Южнокорейский разведывательный спутник запущен в США
22.04.2025

22 апреля 2025 г. в 00:48 UTC (03:48 мск) с площадки SLC-40 Станции КС США “Мыс Канаверал” (шт. Флорида, США) стартовыми командами компании SpaceX при поддержке боевых расчётов 45-го Космического крыла КС США в рамках миссии Bandwagon-3 выполнен пуск РН Falcon-9FT Block-5 (F9-463) с тремя спутниками на борту.
Полезная нагрузка:
— Южнокорейский радиолокационный спутник для наблюдения Земли — 425 Sat-3 в рамках 425 Project;
— Спутник Tomorrow S-7 от компании Tomorrow, который будет заниматься сбором данных для прогнозирования погоды;
— Демонстрационная возвращаемая грузовая капсула PHOENIX-1 от немецкой компании ATMOS Space Cargo массой 250 кг. Согласно своей миссии, она проведёт на орбите две недели, затем войдёт в атмосферу и совершит приводнение в Атлантическом океане в 2000 км от Бразилии.
Пуск успешный, космические аппараты выведены на околоземную орбиту.
Использовавшаяся в третий раз 1-я ступень В1090 после выполнения полётного задания совершила посадку на площадке LZ-2 на мысе Канаверал.

[vladimir59]

Компания Atmos Space Cargo объявляет первый испытательный полет успешным, несмотря на неопределенность при возвращении
23 апреля 2025 г.


ВАШИНГТОН — Немецкий стартап Atmos Space Cargo заявляет, что считает первый полёт своего возвращаемого аппарата успешным, несмотря на ограниченные данные о его поведении во время возвращения.

Компания Atmos Space Cargo разрабатывает космический корабль Phoenix, который при входе в атмосферу использует надувной тепловой экран. Источник: Atmos Space Cargo

Компания Atmos Space Cargo запустила свой первый аппарат Phoenix в качестве одной из полезных нагрузок в рамках миссии SpaceX Bandwagon-3 21 апреля. Аппарат отделился от верхней ступени примерно через 90 минут после старта и примерно через полчаса начал вход в атмосферу для приводнения в южной части Атлантического океана примерно в 2000 километрах от побережья Бразилии.

По словам Себастьяна Клауса, исполнительного директора Atmos, у миссии было три основные цели. Первая заключалась в сборе данных с самого космического аппарата во время полёта, а вторая — в управлении и возврате данных с полезной нагрузки на космическом аппарате. Третья заключалась в сборе данных о работе надувного теплозащитного экрана космического аппарата во время входа в атмосферу.

«Подтверждено, что мы получили много данных о полёте», — сказал он. Все четыре полезной нагрузки на борту, от коммерческих заказчиков и немецкого аэрокосмического агентства DLR, включились и передали данные. «Мы можем назвать это полным успехом».

► Показать

Менее определённым является то, как космический аппарат, включая его теплозащитный экран, вёл себя во время входа в атмосферу. Компания Atmos планировала вход в атмосферу в Индийском океане к востоку от Мадагаскара, недалеко от острова Реюньон. Клаус сказал, что компания потратила полгода на планирование входа в атмосферу в этом месте, включая подготовку кораблей для подъёма космического аппарата после приводнения и самолётов для сбора данных во время входа в атмосферу.

Однако за пять недель до запуска SpaceX сообщила Atmos об изменении траектории из-за «оперативных ограничений» основной полезной нагрузки — южнокорейского разведывательного спутника. Это привело к приводнению далеко от побережья Бразилии, исключив любые попытки вернуть «Феникс» после приводнения. Это также означало более крутое возвращение в атмосферу, чем планировалось ранее, что создало более высокие нагрузки на космический аппарат.

Компания разместила новые наземные станции в Южной Америке для связи с космическим аппаратом на ключевых этапах полёта, предшествующих возвращению в атмосферу. Кроме того, она арендовала самолёт, чтобы попытаться собрать данные во время возвращения в атмосферу, но место приводнения находилось за пределами досягаемости самолёта. Из-за этого расстояния и облачного покрова компания не смогла получить изображения возвращения в атмосферу.

Клаус сказал, что Atmos считает этот третий этап «частично успешным» на данный момент, поскольку компания продолжает анализировать данные, полученные в ходе полёта. Некоторые данные свидетельствуют о том, что тепловой экран надулся, как и планировалось, но, по его словам, компании нужно больше времени для анализа имеющихся данных. Он добавил, что было «очень сложно» получать данные с «Феникса» на заключительных этапах полёта из-за его удалённости от наземных станций.

Собранные данные помогут компании при создании второй возвращаемой капсулы Phoenix, которую она планирует запустить в следующем году. «Было бы гораздо лучше иметь больше данных о критически важном последнем этапе полёта, — сказал Клаус. — Но, с другой стороны, мы многое узнали обо всех остальных системах и эксплуатационных аспектах».
«В целом, я бы сказал, что это очень успешная миссия», — заключил он.